سقوط آزاد تولید خودرو در بخش خصوصی: سهم ۵۸ درصدی از دست رفت!

صنعت خودروسازی کشور در چهار ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵، شاهد افت بی‌سابقه‌ای در تولیدات بخش خصوصی بوده است. آمارهای منتشر شده نشان می‌دهند که شرکت‌های خصوصی تولیدکننده خودرو، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، کاهش خیره‌کننده ۵۸ درصدی را تجربه کرده‌اند که این موضوع، نگرانی‌های جدی را در مورد آینده این صنعت به وجود آورده است.

به گزارش آخرین خودرو، این روند نزولی برای سومین سال متوالی ادامه داشته و سهم خودروسازان خصوصی از کل بازار انواع خودروهای سواری کشور در تیرماه سال جاری به تنها ۱۲ درصد رسیده است. این در حالی است که این شرکت‌ها در سال‌های گذشته، نقش مهمی در تامین نیاز بازار و تنوع‌بخشی به محصولات خودرویی ایفا می‌کردند.

سقوط تولید به ۲۸ هزار دستگاه

در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، مجموع تولیدات شرکت‌های خودروسازی بخش خصوصی در تمامی رده‌ها، از جمله سواری، کامیون، وانت و اتوبوس، به ۲۸ هزار و ۷۰ دستگاه رسید. این رقم در مقایسه با ۶۷ هزار و ۱۶۹ دستگاه تولید شده در مدت مشابه سال ۱۴۰۴، افت چشمگیری را نشان می‌دهد و حکایت از کاهش ۵۸ درصدی دارد.

بیشترین سهم از این تولیدات، با ۸۷.۵ درصد، به خودروهای سواری اختصاص داشته است. این در حالی است که اتوبوس‌های بین شهری با سهم ناچیز ۰.۳ درصدی، کمترین میزان تولید را در این دوره به خود اختصاص داده‌اند.

تیرماه، ماه سقوط ۴۵ درصدی

روند نزولی تولیدات بخش خصوصی تنها به آمار کلی چهار ماهه محدود نمی‌شود. بررسی آمار تیرماه نیز نشان‌دهنده کاهش ۴۵ درصدی تولید نسبت به تیرماه سال ۱۴۰۴ است. در حالی که در تیرماه ۱۴۰۴ حدود ۱۴ هزار دستگاه خودرو توسط بخش خصوصی تولید شده بود، این رقم در تیرماه ۱۴۰۵ به حدود ۸ هزار دستگاه کاهش یافته است.

تغییر رتبه‌بندی خودروسازان خصوصی

این کاهش تولید، تغییراتی را در رتبه‌بندی برترین خودروسازان خصوصی کشور نیز به دنبال داشته است. در حالی که مدیران خودرو برای سال‌ها پیشتاز این عرصه بود، اکنون با کاهش ۸۷ درصدی تولید، به رتبه سوم نزول کرده است.

• کرمان موتور: با حفظ ۵۷ درصدی تولید خود، به پرتیراژترین خودروساز بخش خصوصی تبدیل شده است.
• گروه بهمن: با حفظ ۵۳ درصدی تولید، جایگاه دوم را به خود اختصاص داده است.
• مدیران خودرو: با کاهش ۸۷ درصدی، در رتبه سوم قرار گرفته است.
• آرین پارس موتور: چهارمین خودروساز برتر بخش خصوصی در دوره زمانی مورد بررسی است.

این آمار و ارقام، زنگ خطر را برای صنعت خودروی کشور به صدا درآورده و لزوم توجه جدی به چالش‌های پیش روی بخش خصوصی در این صنعت را بیش از پیش نمایان می‌سازد.