موتور بومی، شتاب‌دهنده پروژه بزرگ‌ترین هواپیمای ترابری جهان در چین

هواپیمای ترابری Y-20 چین با مجهز شدن به موتورهای ساخت داخل WS-20، توانسته است جهشی چشمگیر در توسعه و تولید خود داشته باشد. این پیشرفت، نه تنها ظرفیت حمل بار و برد پروازی این غول هوایی را افزایش می‌دهد، بلکه به چین امکان می‌دهد تا بدون وابستگی به منابع خارجی، ناوگان ترابری استراتژیک خود را گسترش دهد.

به گزارش گجت نیوز، تصاویر خیره‌کننده‌ای از یک رزمایش اخیر نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین (PLAAF) منتشر شده که شمار زیادی از هواپیماهای ترابری سنگین استراتژیک Y-20B را در حال آماده‌سازی برای برخاستن به نمایش می‌گذارد. این رویداد که با نام «راهپیمایی فیل‌ها» شناخته می‌شود، بیش از پیش توانمندی‌های هوایی و پیشرفت‌های چشمگیر چین در مهندسی و صنعت هوانوردی طی یک دهه گذشته را به رخ می‌کشد.

نقش حیاتی Y-20B در تقویت لجستیک هوایی چین

هواپیمای Y-20B در حال حاضر به عنوان یکی از بزرگترین هواپیماهای ترابری جهان شناخته می‌شود که با وزن برخاست تقریبی 66 تن، ظرفیت حمل بار عظیمی را فراهم می‌آورد. با وجود اینکه این پلتفرم از سال 2023 عملیاتی شده، سرعت تولید آن به طرز چشمگیری از نمونه‌های مشابه در ایالات متحده و روسیه پیشی گرفته است. شرکت هواپیماسازی شی‌آن (Xi’an Aircraft Corporation) تا کنون حدود 100 فروند از تمامی مدل‌های Y-20 را به تولید رسانده است.

تنوع قابلیت‌های Y-20B، آن را به بستری ایده‌آل برای توسعه هواپیماهای تخصصی دیگر تبدیل کرده است. از جمله این هواپیماها می‌توان به تانکر هوایی YY-20 و سیستم هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد KJ-3000 اشاره کرد. این هواپیمای ترابری استراتژیک، با افزایش توانایی چین در جابه‌جایی سریع نیروها، تجهیزات و منابع لجستیکی، نقش حیاتی در تقویت قدرت نظامی این کشور ایفا می‌کند.

موتور بومی WS-20؛ نقطه عطفی در پروژه Y-20

نیروی هوایی چین سال‌ها برای هواپیماهای ترابری خود به تعداد محدودی از هواپیماهای روسی Il-76 و مدل‌های کوچکتر Y-8 و Y-9 وابسته بود. پروژه توسعه Y-20 در دهه 2000 میلادی توسط شرکت صنعتی هواپیماسازی شی‌آن آغاز شد و اولین پرواز نمونه اولیه آن در 26 ژانویه 2013 به ثبت رسید. مدل‌های اولیه Y-20 که با نام Y-20A شناخته می‌شدند، از موتورهای توربوفن Soloviev D-30KP-2 متعلق به دوران شوروی سابق استفاده می‌کردند که قدرت کافی برای حمل بارهای سنگین را نداشتند.

مهندسان چینی با هدف دستیابی به رانش بیشتر و کارایی بهتر، به دنبال توسعه یک جایگزین بومی بودند. سرانجام در سال 2023، با معرفی موتور بومی WS-20، نسخه پیشرفته Y-20B وارد خدمت شد که این رویداد نقطه عطفی مهم در تاریخ این پروژه محسوب می‌شود.

افزایش برد و ظرفیت حمل بار با موتور جدید

موتور WS-20 که به طور اختصاصی برای خانواده Y-20 طراحی شده، یک موتور توربوفن با بای‌پس بالا است که تقریباً 138 کیلونیوتن رانش تولید می‌کند. این موتور جدید در مقایسه با موتورهای روسی قدیمی، مزایای متعددی نظیر مصرف سوخت بهینه، قابلیت اطمینان بالاتر، رانش بیشتر و کاهش وابستگی لجستیکی به منابع خارجی را به ارمغان می‌آورد. محفظه‌های بزرگتر موتور WS-20 یکی از بارزترین تفاوت‌های ظاهری بین Y-20B و مدل‌های پیشین آن است.

این موتورها نه تنها برد پروازی و ظرفیت حمل بار Y-20B را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهند، بلکه استقلال چین را در گسترش سریع ناوگان ترابری خود بدون محدودیت‌های ناشی از واردات موتور تضمین می‌کنند. از نظر طراحی، Y-20B پیکربندی کلی مدل اولیه Y-20 را حفظ کرده و شامل بال‌های نصب‌شده در ارتفاع بالا، دم T-شکل، چهار موتور توربوفن و یک رمپ بارگیری بزرگ در عقب است. محفظه بار این هواپیما به اندازه‌ای وسیع است که می‌تواند وسایل نقلیه زرهی، تجهیزات مهندسی، تدارکات نظامی و تعداد قابل توجهی پرسنل را به راحتی در خود جای دهد.