مقایسه سوگلی KMC ایگل در برابر BAC X3 پرو / کدام ارزش خرید بیشتری دارد؟

به گزارش خودرو۴۵، مقایسه این دو خودرو که یکی سدان کوچک و دیگری کراس‌اوور کوچک است، در نگاه اول شاید غیرمنطقی به نظر برسد. اما با بررسی دقیق‌تر مشخصات فنی و ویژگی‌های هر دو مدل، درمی‌یابیم که شباهت‌های چشمگیری بین آن‌ها وجود دارد که رقابت تنگاتنگی را رقم می‌زند.

معرفی KMC ایگل و BAC X3 پرو

محصولات JAC یا جی‌ای‌سی در دهه ۱۳۹۰ به عنوان خودروهای چینی پرفروش و باکیفیت مونتاژ کرمان موتور شناخته می‌شدند. اما با تغییرات سیاسی و اقتصادی، کرمان موتور به سمت تولید داخلی با برند KMC و افزایش بومی‌سازی حرکت کرد.

KMC ایگل، اولین سدان ملی شرکت کرمان موتور، بر پایه پلتفرم و طراحی جک J4 توسعه یافته است. این خودرو در واقع نسخه فیس‌لیفت شده J4 قدیمی است که با هدف ارائه یک گزینه اقتصادی به بازار عرضه شده است.

همزمان، شرکت خودروسازان بم نیز مسیری مشابه را طی کرد. پس از خروج جیلی از ایران، این شرکت با برند BAC، تولید داخلی مدل یوآنجینگ X3 را آغاز کرد. BAC X3 پرو در حقیقت نسخه فیس‌لیفت شده این خودرو است که در سال ۲۰۲۱ در چین معرفی شد و اکنون با نام BAC X3 پرو به بازار ایران راه یافته است.

با این حال، شرکت خودروسازان بم سابقه‌ای نه چندان درخشان در عرضه محصولات ناشناخته و خدمات پس از فروش ضعیف دارد که می‌تواند بر اعتبار و تمایل مشتریان برای خرید محصولات این برند تأثیرگذار باشد.

مقایسه طراحی ظاهری

جک J4، که اساس طراحی ایگل است، حتی در زمان عرضه نیز از نظر زیبایی حرفی برای گفتن نداشت. طراحی آن به اوایل دهه ۲۰۱۰ بازمی‌گردد که سادگی و بی‌آلایشی در خودروهای اقتصادی رایج بود.

KMC ایگل با وجود فیس‌لیفت نسبتاً سنگین، همچنان ساختار قدیمی J4 را حفظ کرده است. نمای جلوی آن با جلوپنجره باریک دو طبقه و تریم کرومی، و همچنین سپر با شکاف‌های افقی باریک، از J4 متمایز شده است. با این حال، قوس بزرگ رو به عقب که باعث باریک دیده شدن J4 می‌شد، در ایگل نیز مشهود است.

در نمای عقب ایگل نیز، تغییرات عمده‌ای در گرافیک چراغ‌ها و استفاده از تریم کرومی برای اتصال آن‌ها دیده می‌شود. حذف مه‌شکن‌ها در جلو و استفاده از لیپ اسپویلر در عقب، از جمله تلاش‌ها برای ایجاد تمایز با J4 است.

در مقابل، BAC X3 پرو با طراحی مدرن‌تر و جوان‌پسندتری عرضه شده است. جلوپنجره فرورفته با گریل عمودی مشکی و تریم کرومی پهن، ظاهری منسجم و جذاب به آن می‌بخشد. سپر با گریل افقی و شکاف‌های عمودی مجهز به دی‌لایت، حسی از پهنای بیشتر به خودرو می‌دهد.

طراحی سیستم روشنایی عقب X3 پرو نیز با وجود سادگی، انسجام خوبی با کلیت طراحی دارد. نمای جانبی با طاق گلگیرهای بیرون‌زده و خط شانه ممتد، ظاهری عضلانی و پهن‌تر از ابعاد واقعی خودرو را به نمایش می‌گذارد که مورد پسند قشر جوان است.

مقایسه طراحی داخلی

متأسفانه، فضای داخلی KMC ایگل تفاوت چندانی با J4 قدیمی ندارد. داشبورد متقارن با کنسول میانی ساده، ظاهری معمول و رایج در خودروهای اقتصادی دهه ۲۰۱۰ را به نمایش می‌گذارد. استفاده از پلاستیک خشک طوسی‌رنگ و تریم نقره‌ای مات، حسی از ارزان‌قیمت بودن را منتقل می‌کند.

دایال‌های دوار کنترل تهویه، غربیلک فرمان سه‌شاخه بدون برش D-Cut و دریچه‌های تهویه آشکار، همگی یادآور طراحی‌های قدیمی هستند که حتی با وجود کلاستر دیجیتال، بیننده را به حداقل ده سال قبل می‌برد.

در مقابل، کابین BAC X3 پرو به دلیل تعلق به نسخه فیس‌لیفت سال ۲۰۲۱، از المان‌های بصری مدرن‌تری بهره می‌برد. داشبورد طبقاتی و نامتقارن با دریچه‌های تهویه مخفی شده در خطوط افقی، ظاهری به‌روزتر دارد.

نمایشگر دیجیتال افقی سیستم مولتی‌مدیا به صورت شناور در بالای داشبورد قرار گرفته و غربیلک فرمان D-Cut، حس اسپرت بودن را القا می‌کند. کنسول میانی و اهرم دنده مکانیکی نیز با وجود طراحی ساده، مدرن‌تر از ایگل به نظر می‌رسد. تزئینات پیچیده رودری‌ها با دوخت قرمز نیز به جذابیت بصری کابین X3 پرو می‌افزاید.

مقایسه مشخصات فنی

بیشترین شباهت بین این دو خودرو در بخش قوای فنی آن‌هاست. هر دو به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی یورو ۵ مجهز هستند که با گیربکس CVT و سیستم انتقال نیروی متحرک جلو همراه شده‌اند. این ترکیب، ماهیت اقتصادی و شهری هر دو خودرو را نشان می‌دهد.

گیربکس‌های CVT در ترافیک شهری و سرعت‌های پایین، بیشترین بازدهی را از نظر مصرف سوخت دارند. اما برای رانندگی پرشتاب و اسپرت مناسب نیستند، زیرا شتاب‌گیری ناگهانی می‌تواند به مکانیزم داخلی آن‌ها آسیب برساند. همچنین، پیشرانه‌های کم‌حجم تنفس طبیعی، گشتاور کافی برای شتاب‌گیری سریع را فراهم نمی‌کنند.

سیستم تعلیق هر دو خودرو نیز اقتصادی و کم‌هزینه است. در محور جلو از مکفرسون استرات و در محور عقب از تعلیق نیمه‌مستقل محور پیچشی استفاده شده است. این ساختار، هزینه نگهداری پایینی دارد اما در جاده‌های ناهموار ایران، ممکن است با ضعف پایداری و کوبش محور عقب مواجه شود.

از جمله ایرادات رایج KMC ایگل، می‌توان به کیفیت پایین مونتاژ، طراحی یکسان کابین با جک J4، تأخیر در درگیری گیربکس و لرزش آن اشاره کرد. برای BAC X3 پرو نیز نفوذ صدای موتور به کابین، خشکی سیستم تعلیق عقب، فضای محدود ردیف دوم و بازار دست دوم نه‌چندان مطلوب، از معایب ذکر شده است.

مقایسه آپشن‌ها

در این رده قیمتی، نباید انتظار امکانات رفاهی و ایمنی بسیار زیادی از این خودروها داشت. با این حال، برخی آپشن‌های مشترک و اختصاصی در هر دو مدل وجود دارد:

* **آپشن‌های مشترک:** دو کیسه هوا، کروز کنترل، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، نظارت بر فشار باد تایرها، سنسور نور، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایشگر ۸ اینچی مولتی‌مدیا با ۶ اسپیکر.
* **آپشن‌های اختصاصی KMC ایگل:** کلاستر دیجیتال، سیستم روشنایی LED.
* **آپشن‌های اختصاصی BAC X3 پرو:** سانروف، پاور ویندوز، ورود و استارت بدون کلید، دوخت بخیه قرمز رنگ کابین.

اختلاف در امکانات رفاهی و ایمنی بین این دو خودرو ناچیز است، اما برای برخی مشتریان، وجود قابلیت‌هایی مانند ورود و استارت بدون کلید یا سانروف در X3 پرو می‌تواند عامل تعیین‌کننده‌ای باشد.

نتیجه‌گیری: KMC ایگل یا BAC X3 پرو؟

تفاوت‌های اصلی بین KMC ایگل و BAC X3 پرو به ویژگی‌های پلتفرم و اتاق آن‌ها بازمی‌گردد. KMC ایگل به عنوان یک سدان کوچک، فضای صندوق عقب بزرگتری (۵۵۰ لیتر) دارد که برای سفرهای خانوادگی مناسب‌تر است. در مقابل، BAC X3 پرو یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت است که می‌توان آن را هاچ‌بکی قدبلند نامید. فضای کابین و صندوق عقب آن (۴۰۰ لیتر) کوچکتر از ایگل است، اما طراحی ظاهری آن مدرن‌تر و جوان‌پسندانه‌تر است.

اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی با فضای بار و سرنشین جادارتر هستید، KMC ایگل انتخاب بهتری است. اما اگر ظاهر مدرن و کراس‌اوور بودن برای شما اهمیت بیشتری دارد و قشر جوان هستید، BAC X3 پرو جذاب‌تر خواهد بود. نقطه ضعف اصلی X3 پرو، سابقه نه چندان درخشان شرکت عرضه‌کننده و افت قیمت احتمالی در بازار دست دوم است.

هر دو خودرو در بازار آزاد با قیمتی در حدود ۲.۷ میلیارد تومان عرضه می‌شوند، اما گاهی BAC X3 پرو به دلیل ظاهر مدرن‌تر و سگمنت کراس‌اوور، با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان بالاتر به فروش می‌رسد. هر دو خودرو توسط کرمان موتور عرضه می‌شوند.