رقابت میلیونی برای خرید خودرو: کدام مدل‌ها در ایران‌خودرو و سایپا پرتقاضاترند؟
مقدمه
بازار خودرو ایران همواره با چالش‌هایی نظیر شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد، عرضه محدود و تقاضای بالا مواجه بوده است. این شرایط باعث شده تا هر دوره از طرح‌های فروش خودروسازان، با استقبال گسترده متقاضیان همراه شود. در این میان، برخی مدل‌ها به دلیل جذابیت‌های قیمتی، امکانات یا سودآوری بیشتر در بازار آزاد، به گزینه‌هایی بسیار پرتقاضا تبدیل می‌شوند. در ادامه به بررسی آمار و ارقام مربوط به پرتقاضاترین خودروها در طرح‌های فروش اخیر ایران‌خودرو و سایپا می‌پردازیم.
رقابت میلیونی در طرح‌های فروش ایران‌خودرو
حذف برخی شروط محدودکننده در طرح‌های فروش ایران‌خودرو، منجر به افزایش چشمگیر تعداد شرکت‌کنندگان شده است. در یکی از این طرح‌ها، بیش از ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر برای خرید خودرو ثبت‌نام کردند که نشان‌دهنده عطش بالای بازار برای خرید از کارخانه است.
پرتقاضاترین مدل‌ها در ایران‌خودرو
بررسی‌ها نشان می‌دهد که بیشترین تقاضا در طرح‌های اخیر ایران‌خودرو، متوجه مدل‌هایی است که اختلاف قیمت قابل‌توجهی با بازار آزاد دارند. در میان این مدل‌ها، پژو ۲۰۷ پانورامیک و تارا اتوماتیک پیشتاز بوده‌اند:
آنچه دیگران میخوانند
-
دهک‌های ۱ تا ۴ بخوانند؛ زمین رایگان و صدها میلیون کمک برای ساخت خانه
-
فوری: کالابرگ آبان ۱۴۰۵ چرا شارژ نشد؟ آخرین خبرها از زمان واریز و راهنمای استعلام برای همه دهک‌ها
-
فوری: وام ۷۵ میلیونی بازنشستگان تأمین اجتماعی در راه است! جزئیات ثبت‌نام و شرایط دریافت
-
قانون کارت سوخت عوض شد | سقف هر بار ۴۵ لیتر است؛ این تعداد هم در روز می‌توانید بنزین بزنید
- پژو ۲۰۷ پانورامیک: حدود ۱.۲ میلیون نفر برای این مدل ثبت‌نام کرده‌اند. این خودرو با قیمت کارخانه‌ای ۸۱۵ میلیون تومان، در بازار آزاد حدود ۱ میلیارد و ۲۶ میلیون تومان معامله می‌شود که سودی معادل ۲۱۱ میلیون تومان را برای خریدار اولیه به همراه دارد.
- تارا اتوماتیک: نزدیک به ۹۵۰ هزار نفر متقاضی تارا اتوماتیک بوده‌اند. قیمت کارخانه‌ای این خودرو حدود ۸۵۰ میلیون تومان است، در حالی که در بازار آزاد با نرخ ۱ میلیارد و ۴۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و سودی نزدیک به ۱۹۰ میلیون تومان را نصیب خریداران می‌کند.
مدل‌های دیگری مانند دنا پلاس توربو، پژو پارس و رانا پلاس نیز سهم قابل‌توجهی از ثبت‌نام‌ها را به خود اختصاص داده‌اند، اما اختلاف قیمتی کمتر آن‌ها با بازار باعث شد تمرکز اصلی متقاضیان روی مدل‌های سودآورتر باشد.
جدول زیر، آمار تفکیکی ثبت‌نام‌کنندگان در یکی از طرح‌های اخیر ایران‌خودرو را نشان می‌دهد:
| ردیف | مدل خودرو | تعداد ثبت‌نام‌کنندگان | سهم تقریبی از کل ثبت‌نام‌ها |
|---|---|---|---|
| 1 | پژو ۲۰۷ پانورامیک | 1,200,000 نفر | حدود 37٪ |
| 2 | تارا اتوماتیک | 950,000 نفر | حدود 30٪ |
| 3 | دنا پلاس توربو | 480,000 نفر | حدود 15٪ |
| 4 | پژو پارس TU5 | 320,000 نفر | حدود 10٪ |
| 5 | رانا پلاس | 255,000 نفر | حدود 8٪ |
| جمع کل | 3,205,000 نفر | 100٪ |
</table>
شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو
در یکی دیگر از مراحل فروش ایران‌خودرو، پژو ۲۰۷ دستی TU5P سقف شیشه‌ای با ۸ هزار دستگاه، بیشترین ظرفیت عرضه را به خود اختصاص داده بود. این مدل با اختلاف قیمت ۷۸۴ میلیون تومانی بین کارخانه و بازار، جذابیت مالی بالایی نیز داشت. این ترکیب از ظرفیت بالا و سودآوری، شانس برنده شدن در قرعه‌کشی را برای متقاضیان این مدل افزایش داد.
در مقابل، مدل‌هایی مانند سورن پلاس دوگانه‌سوز با وجود اختلاف قیمت ۸۷۱ میلیون تومانی با بازار، به دلیل ظرفیت عرضه پایین (۶۰۰ دستگاه)، شانس کمتری برای برنده شدن داشتند.
تقاضای بالا برای خودروهای وارداتی و داخلی در سایپا
گروه خودروسازی سایپا نیز با تقاضای بسیار بالایی برای محصولات خود، به‌ویژه خودروهای وارداتی، مواجه است. در یکی از مراحل فروش فوق‌العاده سایپا، بیش از ۳۵۰ هزار نفر برای خرید محصولات این شرکت ثبت‌نام کردند، در حالی که ظرفیت برخی خودروهای پرتقاضا تنها به چند صد دستگاه محدود بود.
پرتقاضاترین مدل‌ها در سایپا
- چانگان CS55 پلاس: این کراس‌اوور وارداتی بیشترین تقاضا را در میان متقاضیان عادی به خود اختصاص داد. ۱۸۲,۷۰۸ نفر برای خرید آن واجد شرایط بودند، اما تنها ۲۰۰ دستگاه برای عرضه در نظر گرفته شده بود. این یعنی شانس برنده شدن تقریباً ۱ به ۹۱۳ بود.
- سیتروئن C3: با وجود ظرفیت محدود (۱۳۰ دستگاه)، ۳۵,۷۳۳ نفر متقاضی این خودرو بودند که شانس برنده شدن را به ۱ به ۲۷۵ کاهش می‌داد.
- سهند S دوگانه‌سوز: در بخش محصولات داخلی، سهند S دوگانه‌سوز نیز با تقاضای بالا روبه‌رو شد. ۱۱۸,۷۹۷ نفر برای این خودرو واجد شرایط بودند، در حالی که تنها ۳۰۰ دستگاه عرضه می‌شد و شانس برنده شدن ۱ به ۳۹۶ بود.
کوییک GXR؛ استثنایی در میان پرتقاضاها
در مقابل، کوییک GXR استاندارد ۸۵گانه تصویر متفاوتی را نشان داد. سایپا برای این خودرو ۱۰۵۰ دستگاه ظرفیت در نظر گرفته بود، در حالی که تعداد متقاضیان واجد شرایط تنها ۸,۲۱۵ نفر بود. این موضوع باعث شد شانس برنده شدن متقاضیان کوییک GXR به ۱ به ۸ برسد که در مقایسه با سایر مدل‌ها بسیار مناسب‌تر است. این اختلاف می‌تواند نشان‌دهنده کاهش فشار تقاضا در بخش هاچ‌بک‌های اقتصادی تولید داخل باشد.
نتیجه‌گیری
آمار و ارقام نشان می‌دهد که شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا، به‌ویژه برای خودروهایی با حاشیه سود بالا در بازار آزاد، همچنان یکی از ویژگی‌های اصلی بازار خودرو ایران است. این وضعیت، رقابت شدیدی را برای خرید از کارخانه ایجاد کرده و باعث می‌شود میلیون‌ها نفر برای به دست آوردن سهمی از این سود، در طرح‌های فروش شرکت کنند. عرضه محدود خودروهای پرتقاضا، علاوه بر کاهش احتمال دسترسی مصرف‌کننده واقعی، به حفظ حباب قیمتی آن‌ها در بازار آزاد نیز کمک می‌کند و انتظارات قیمتی را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
